|
BMW M3 - седаны третьей серии - автомобили с привлекательным дизайном и отличными техническими возможностями.
Первый спортивный BMW M3 был представлен в 1986 году, в ответ на существующую с 1983 года модель "Мерседес-Бенц W201. В 1994 год концерн представил новую модификацию BMW M3. А в конце 1990 года появился BMW M3 серии Е36. BMW M3 четвертого поколения был представлен совсем недавно в 2007 году. BMW M3 последней серии авто в котором спортивный дизайн сочетается с идеальными аэродинамическими характеристиками М3.
BMW M3 2007 года оснащен новым двигателем V8 и новой трансмисиией, кузовом с повышенной жесткстью. Крыша новой модели карбоновая - что уменьшило ее вес в сравнении с предыдущими моделями. Центр тяжести более низкий.
Внешний дизайн создан с учетом аэродинамики автомобиля, об этом говорит форма внешних зеркал, более широкая колея задней части, 4 выхлопные трубы, и все это придает BMW M3 действительно спортивный вид, который, однако, вполне подходит для обычной повседневной езды.
Салон BMW M3, как и салоны любой другой модели BMW серии М создан для водителя. Контроллер iDrive, позволяющий переключать режимы работы основных параметров движения BMW M3: от обычного к экстримальному. Спортивное сиденье с функцией памяти. Отделка салона изготовлена из кожи с применением карбона.
Система безопасности BMW M3 спроектирована на отлично, ею управляет интеллектуальная система безопасности, которая обеспечивает срабатывание каждой подушки под необходимым углом, с целью предотвратить последствия удара, отключает топливный насос, активирует ремни безопасности, отключает центральный замок.
Двигатель BMW M3 - V8 - новинка. Технические характеристики V8 говорят сами за себя - максимальная частота вращения 8400 оборотов в минуту, мощность 420 л.с., максимальный крутящий момент 400 Нм на 3900 оборотов в минуту. На BMW M3 стоят дроссельные заслонки, используемые обычно в гоночных авто, что позволило BMW M3 четко откликаться на действия водителя. Коробка передач 6 ступенчатая. Отличное сцепление колес с дорого позволяет сохранить система DSC, которая при экстренном торможении применяет тормоза к тем колесам, которые имеют сцепление с дорогой.
Технические характеристики
Двигатель
Число цилиндров/Клапанов на цилиндр R6/4
Рабочий объем 3,246 куб.см
Ход поршня/Диаметр цилиндра 91/87 мм
Номинальная мощность 252/7,900 кВт/мин
Макс. крутящ. момент/Частота вращ. 365/4,900 Нм/мин
Расход топлива
В городе 17.8 л на 100 км
За городом 8.4 л на 100 км
Смешанный 11.9 л на 100 км
Выброс CO2 287 г/км
Вместимость топливного бака 63 л
Тягово-динамические характеристики
Drag 0.33 cw
Максимальная скорость 250 км/ч
Время разгона до 100 км/ч с места 5.2 сек
Время разгона с 80 до 120 км/ч на 4–й/5–й передачах 5.4
Комплектация
6-ступенчатая механическая коробка передач
Тормоза передние/задние дисковые, вентилируемые
Комплект НПБ для водителя и переднего пассажира, включая датчик занятости пассажирского сиденья
Солнцезащитные козырьки со встроенными зеркалами и светильниками для водителя и передних пассажиров
Микрофильтр
Выключатель центрального замка
DSC III
Система автоматического контроля устойчивости (ASC), вкл. функцию ABS
Система контроля за торможением на поворотах (CBC)
Бамперы с алюминиевыми амортизаторами спереди/сзади, рассчитанные на полное поглощение энергии столкновения на скорости до 4 км/ч, передние деформируемые элементы рассчитаны на скорость до 15 км/ч
Электронный иммобилайзер с электронной противоугонной системой (EWS III)
Система памяти в автомобиле и ключе (Car/Key Memory)
Центральный замок с электронной противоугонной системой
Окраска кузова "Металлик" |
